В феврале я изготовил деревянный макет рамы - для ускорения привязки всех элементов шасси. Для отработки расположения основных узлов и агрегатов автомобиля и первоначальной проработки эргономики был построен, так называемый посадочный макет шасси в натуральную величину. Pegas строился как бы изнутри. Все операции по проектированию (эскизы, чертежи, макетные работы) я выполнял своими руками, так как когда-то, 50-60 лет назад, великие Джон Купер и Колин Чэпмэн создавали свои первые шедевры. Живой процесс конструирования позволял понять и прочувствовать такие важные моменты, как, например, расположение органов управления и общая эргономика водительского места. Все, что я делал, все свои мысли, идеи примерял на себя, разработка и постройка Pegasа доставляли мне огромное удовольствие, – автомобиль оживал на моих глазах, обретал свой собственный, неповторимый характер!

Основным формообразующим элементом автомобиля стала крыша, взятая от серийного автомобиля 60-х годов. Это ускорило процесс моделирования, определило общий стиль и направило дальнейшую работу в нужное русло.